vestikz.com

Қазақстан мұнайына Ресейден айналып өту жолы — орындалмайтын арман ба?

Қараша айының соңында Қазақстанның «Баку — Тбилиси — Джейхан» (БТД) мұнай құбыры арқылы экспортты 13 еседен астам арттыруды жоспарлап отырғаны белгілі болды. Бұл Ресей аумағы арқылы жеткізулерге балама болып табылады, бірақ бұл бағытта қиындықтар туындауы мүмкін, деп хабарлайды Orda.kz.
Обходной маршрут для казахстанской нефти через Россию — это лишь недостижимая мечта?

Со своей стороны, руководство SOCAR отметило, что не намерено транспортировать казахстанскую нефть через свои трубопроводы, чтобы не ухудшать качество своего бренда Azeri Light. Это связано с тем, что сырьё из РК содержит больше серы, что напрямую сказывается на его цене.

«В настоящее время мы можем принимать по БТД не более 2,2 млн тонн из Казахстана, чтобы сохранить качество. Покупатели ценят низкое содержание серы в Azeri Light, который поставляется по БТД», — сообщил Эльшад Насиров, вице-президент SOCAR (цитата из Pipeline & Gas Journal).

У Азербайджана нет серьезных оснований ухудшать качество своей нефти только ради дружбы с Казахстаном. Эксперт нефтяной отрасли Нурлан Жумагулов, директор общественного фонда Energy Monitor, отмечает: азербайджанская нефть сейчас стоит дороже Brent на два-три доллара за баррель, в то время как казахстанская — дешевле Brent на один-два доллара. Таким образом, ценовой разрыв может достигать пяти долларов за баррель.

Еще одна причина, по которой планы Минэнерго могут потерпеть неудачу, — это стоимость транспортировки нефти. Она может увеличиться втрое, если Казахстан действительно попытается использовать маршрут в обход России.

«Логистика по БТД обходится в среднем в 120 долларов за тонну атырауской нефти против 38 долларов у КТК. В любом случае, азербайджанская сторона потребует долгосрочный контракт (не менее 10 лет) на условиях Ship or Pay (отгружай или плати) при заполнении трубы на прогнозируемые 20 млн тонн в год. А кто же захочет так рисковать?»
задается вопросом Нурлан Жумагулов.

На данный момент объем поставок нефти из Казахстана по трубопроводу «Баку — Тбилиси — Джейхан» остается довольно скромным. Как сообщал «КазТрансОйл», с января по ноябрь 2024 года по этому маршруту было отгружено миллион и 342 тыс. тонн. Это меньше, чем Казахстан поставляет в Германию по системе нефтепроводов «Транснефти» и в российскую Махачкалу по Каспию.

Читать мнение иностранного предпринимателя о причинах коррупционных проблем в нефтяной отрасли Казахстана можно здесь.