«Я хотел бы задать два вопроса. Первый вопрос адресован представителю «Самрук-Қазына».
Авиакомпания «Qazaq Air» была основана «Самрук-Қазына». В то время у неё было 5 самолётов, но образовались значительные долги перед фондом. Планировалось продать её вьетнамской компании, чтобы оздоровить и обновить парк самолётов. На какой стадии находится сделка сейчас, и каковы перспективы этой авиакомпании?
Второй вопрос касается выдачи иностранных бланков разрешений, то есть дозволов, как говорят в народе. Проверки надзорных органов показали, что уполномоченный комитет предоставлял недостоверные данные о том, что разрешение использовано. В результате на теневом рынке через Telegram-каналы эти разрешения продаются по 1600 евро или долларов.
Вопрос: как можно бороться с коррупционными рисками? Есть ли конкретные наказанные лица? И что планируется в этой области?», — спросил депутат Мажилиса.
Разрешительные бланки
Министр Марат Карабаев ответил на вопрос, заявив, что на данный момент механизм предоставления бланков разрешений был частично монополизирован.
«Основная проблема заключается в том, что бланк выдавался по историческому принципу. Если компания А получала 100 единиц в этом году, то в следующем году столько же доставалось только этой компании. Новым игрокам на рынке ничего не доставалось.
При этом бланк выдавался совершенно пустым, без указания фамилии водителя, номера машины или названия компании.
Теперь всё изменилось. Каждый бланк будет привязан к конкретному номеру машины и названию компании, что полностью исключает коррупционные риски.
С 1 января заработает новый механизм: первое — бланк выдается с конкретными данными. Второе — если в течение месяца он не используется, применяются штрафные санкции. Ранее бланк можно было использовать до 6 месяцев.
Кроме того, с Узбекистаном и Китаем внедрена электронная выдача бланков. Машина получает разрешение за 3–30 минут, полностью исключая человеческий фактор и коррупционные риски», — заявил министр.
Qazaq Air
Представитель «Самрук-Қазына» Елжас Отыншиев ответил на вопрос следующим образом:
«По сделке с вьетнамским инвестором Savico хотел бы сообщить следующее. На сегодняшний день ключевые переговоры по условиям сделки завершены.
20 декабря текущего года Государственная комиссия по модернизации экономики одобрила основные условия сделки. Ожидается положительное решение со стороны совета директоров «Самрук-Казына» и правительства до конца года.
К инвестору предъявлены два основных требования: первое — обеспечение погашения займа в размере 38,4 миллиарда тенге до конца 2044 года. Второе — приобретение в течение 5 лет 20 воздушных судов производства Boeing или Airbus с возможностью продления срока на 2 года.
Для выполнения этих требований Savico готова предоставить гарантию.
Мы уверены, что эта сделка положительно скажется на развитии гражданской авиации Казахстана и смежных отраслей, таких как логистика, туризм и торговля, благодаря запуску дополнительных, в том числе международных рейсов», — сказал он.